U starších typů aut se ovládání oken řešilo ručním způsobem – bylo stačí je vyrolovat nahoru nebo spustit dolů otáčením. Byl to mnohem jednodušší systém a opravy byly potřeba méně často. Komfort ale nakonec přinesly elektronicky ovládaná okna. Původní verze měla samozřejmě také své výhody, protože řidič dokázal najednou ovládat až 4 okna. Navíc se během jízdy staly dostupné funkce, které dříve vyžadovaly zásah více osob. Nevýhodou ale je, že opravy bývají výrazně složitější.
Největší problém nastává ve chvíli, kdy se porouchá elektronický systém. V takovém případě není možné okno ručně přitáhnout zpět nahoru, takže v zimě můžete klidně dál jezdit s spuštěným oknem. A navíc je to i méně bezpečné – kvůli riziku odcizení se nedoporučuje auto nechávat zaparkované na volně přístupném místě, když jsou okna otevřená. Jakmile se objeví první příznaky, vyplatí se zjistit, která část systému může být poškozená. Než dojde k úplné poruše, mohou se projevit varovné signály, které napovídají problém, například zpožděný náběh při spouštění nebo vytahování, divné zvuky při samotném procesu apod.
Co může pokazit ovládání oken?
Ovládání oken může přestat fungovat z mnoha důvodů. V řadě případů bývá na vině jen porucha tlačítka, ale problém může způsobit také vadná pojistka nebo porucha motoru pohonu okna. Jak ale poznat, kde je problém? Na 100 % se to dá určit až po demontáži, ale hodně napoví zvuk motoru – případně to, že žádný zvuk neslyšíte. Když se okno zasekne, při stisknutí tlačítka je dobré poslouchat, zda se ozývá bzučivý/zvukový projev. Pokud zvuk slyšíte, pravděpodobně není problém přímo v motoru. Pokud zvuk nepozorujete, může být na vině například i pojistka.
Samozřejmě se vyplatí obrátit se na servis, kde vám pomohou odborníci. Ovládací jednotky oken se sice dají vyměnit, ale bez potřebných zkušeností může neodborný zásah způsobit v autě ještě větší škody – proto je lepší zajet do autoservisu.