Navazujeme na článek z minulého týdne a podíváme se, jak se vyvíjely automatické převodovky od 50. let minulého století.
Z předchozího příspěvku už je vidět, že automobilky dělají maximum pro to, aby z motorů dostaly co největší výkon a aby to vše fungovalo co nejkomfortněji.
Převodovky byly potřeba vždy, jenže na opuštění manuálního způsobu se pracovalo už zhruba od začátku 1900. let. Mezi ranými vynálezci jsme zmiňovali i dva Maďary, Józsefa Galamba a Lászlóa Biróa.
Oba odborníci udělali hodně pro to, aby se převodovky dostaly do dnešní podoby. Skutečné průlomy ale začaly až v 50. letech.
S nástupem elektroniky pak už byla otevřená cesta k dnešní technice. Moderní převodovka je pohon, který umí měnit točivý moment i otáčky po jednotlivých stupních, případně plynule, přesně podle toho, co vůz právě potřebuje.
CVT a nástup elektroniky
Variátor s plynule nastavitelným převodem (CVT, Continuously Variable Transmission) se začal objevovat v 50. letech. Zpočátku se využíval u generátorů v letadlech. Princip fungování je takový, že nabízí prakticky nekonečné množství „stupňů“, protože přenos točivého momentu neprobíhá přes ozubená kola, ale přes ocelové klínové řemenice různých průměrů.
Kvůli absenci pevných převodových stupňů nebyl jízdní zážitek tehdy tak výrazný a tato technika se zrovna rychle neuchytila. Zajímavostí je, že některé automobilky dnes navrhují své hybridy právě na podobném principu. Opravdovou velkou změnou pak bylo nahrazení mechanického ovládání elektronickým řízením.
Jednou z hlavních výhod elektronického řízení je, že řidič má možnost zvolit režim a tím pádem do procesu „zasahovat“.
Zatímco dříve se u automatů běžně počítalo se 3–4 stupni, dnes se můžete setkat i s převodovkami s 11 stupni. Vše je přizpůsobené tomu, aby vůz dosahoval co nejoptimálnějších otáček. Moderní převodovky mohou být ozubené, hydrodynamické, hydrostatické, řemenové nebo dokonce řetězové.
Na rozdíl od rozšířeného mýtu automatické převodovky nespotřebují více. Pokud jde o cenu, bývají však výrazně dražší než auta s manuální převodovkou. Bohužel stejné je to i v případě servisu.
A pro všechny, kteří stále dávají přednost autům s tradiční převodovkou, nabízí peppi.cz různé manžety řadicí páky a knoflíky.