Descriere
Împrospătează interiorul mașinii tale cu stil și practicitate
Husa scaunului auto stil tricou roșu, model Clasic, oferă atât un aspect estetic, cât și o protecție eficientă pentru scaunele din față. Dacă dorești să reîmprospătezi interiorul mașinii, protejând în același timp tapițeria originală de murdărie și uzură, această husă este alegerea perfectă.
Materialul flexibil se potrivește bine pe scaunele standard din față, iar datorită designului elastic, nu alunecă în timpul utilizării. Instalarea este rapidă și simplă, fără a necesita unelte speciale.
Avantaje:
- Culoarea roșie oferă un aspect spectaculos, sportiv.
- Protejează scaunul de murdăria cauzată de utilizarea zilnică.
- Material elastic, cauciucat pentru o potrivire stabilă.
- Husă ușor de curățat, lavabilă.
Structura husei pentru scaun:
-1. Inscripție estetică realizată prin broderie
-2. Partea laterală este realizată din țesătură de tapițerie
-3. Banda centrală este din material frotir, disponibilă în mai multe culori
-4. Partea din spate a husei și marginea sunt realizate din țesătură de tapițerie

Informații importante:
Husele pentru spătar și bancheta din spate sunt prevăzute cu un sistem de fermoare, datorită căruia husele pot fi utilizate și în mașinile cu scaune complete și divizate.
Husele universale – datorită utilizării lor pentru diverse modele de autoturisme – nu includ decupaje pentru centuri și tetiere, a căror dispunere diferă de la un model la altul. După montarea și asamblarea atentă a huselor, toate orificiile necesare trebuie realizate de către cumpărător. Husele sunt confecționate din materiale laminate cu spumă și căptușeală, datorită cărora structura lor nu se va crăpa.
-
Conținutul pachetului:
-Două huse pentru scaunele din față (tricou)
-Cârlige pentru fixare
-Manual de instrucțiuni
Materialul huselor:
Țesătura de frotir este un material buclat, caracterizat printr-o atingere fină și moale. Datorită elasticității sale, se adaptează ușor la orice tip de suprafață. Este durabil și foarte ușor de curățat, putând fi spălat la mașină la 30°.
Țesătura de pe partea din spate este un material extrem de flexibil și are o rezistență sporită la uzură. Structura sa contribuie la o mai bună potrivire a huselor pe tapițeria originală a scaunului.
Compoziție:
-Strat exterior:
Materialul frotir oferă o protecție de lungă durată împotriva murdăriei, este moale și fin la atingere, iar curățarea sa este ușor de realizat.
-Spumă de întărire:
Responsabilă pentru profilarea huselor în raport cu scaunele și previne șifonarea țesăturii, sporind astfel confortul în utilizare.
-Căptușeală stabilizatoare:
Previne deplasarea huselor pe scaune și protejează împotriva deteriorărilor mecanice.
-
A fost deja testat cu următoarele modele, dar husa de scaun este potrivită și pentru multe alte modele!
AUDI 80 (B3, B4) 100 200 A1 A3 (8L, 8P) A4 (B5, B6, B7) A6 (C5) // BMW e34 e39 e46 // CHEVROLET Aveo Captiva Cruze Evanda Epica Kalos Lacetti Lumina Rezzo Spark Matiz Nubira Tacuma // CITROEN AX ZX C2 C3 (I, II) C4 (I, II) C5 (I, II) C6 C15 C3 Picasso C4 Picasso (I) Saxo Nemo Berlingo (până în 2008) Xantia Xsara (I, II) Xsara Picasso C-Elysee (I, II) Jumper (I, II) Jumpy (I, II) // DACIA Sandero (I, II) Logan (I, II) Dokker Lodgy Duster (I, II) // DAEWOO Lanos Matiz Nexia Nubira Espero Leganza Kalos Tacuma // DAIHATSU Cuore Materia Sirion Terios Move Charade // FIAT Punto (I, II) Panda (II) Uno Siena Albea (I, II) Linea Bravo (I, II) Brava Sedici Doblo (I, II) Tipo (I) 125p Marea Fiorino (IV) Qubo Palio Croma Idea Multipla Ulysse (I, II) Ducato (I, II, III, IV) Scudo (I, II) // FORD Focus Mk1,2 Mondeo Mk1,2,3 Fiesta Mk1,2,3,4,5,6 Fusion Escort Kuga (I) ) Scorpion C-Max (I, II) S-Max Galaxy (I, II, III) Maverick Transit (IV, V, VI) // HONDA Accord (IV, V, VI, VII, VIII) City (IV, V) Logo Civic (V, VI, VII) Jazz (II, III, IV) Insight CR-V (I, II, III) // HYUNDAI Accent (II) Elantra (I, II) Getz Atos Pony i10 (I) i20 (I) i30 (I) i40 Sonata (III, IV) IX20 IX35 Lantra (I, II) Matrix Terracan // IVECO Daily (II, III, IV, V) // KIA Carens (I, II, III) Ceed (I, II) Picanto (I, II) Soul (I) Rio (I, II, III) Optima Venga Cerato Spectra Sportage (I, III) // LANCIA Ypsilon (II) Delta Thesis Musa Phedra // LAND ROVER Freelander (I, II) // LADA Niva Samara Kalina // MAZDA 2 (I, II) 3 (I, II) 5 (I, II) 6 (I, II) 121 626 Tribute Demio CX-7 Premacy // MERCEDES 190 180 Clasa A (W168, W169) Clasa C (W202, W203, W204) Clasa E (W210, W211) Citan Viano Vito (W638, W639) Sprinter (I, II, III) / / MITSUBISHI Asx Colt (V, VI) Galant (VII, VIII) L-200 (I, II, III, IV, V) Outlander (II) Pajero Space Star Carisma // NISSAN Almera (I, II) Altima (I, II, III) Micra (II, III, IV, V) Maxima Note (I, II) Navara (II) Prairie (I) Sentra (V, VI) Tiida Qashqai (I) Juke Pulsar Pixo // OPEL Astra (F, G, H, K) Corsa (A, B, C, D, E) Vectra (A, B, C) Agila (A, B) Combo (B, C) Antara Zafira (A, B) Meriva (A, B) Frontera Adam Movano (I, II, III) VIVARO (A) // PEUGEOT 106 206 207 208 306 307 (I, II) 308 (I) 309 406 407 Bipper Partner (pentru 2008) Expert (I, II) Boxer (I, II) // POLONEZ Atu Caro Caro Plus // RENAULT Megane (I, II) Laguna (I) Clio (I, II, III, IV) Thalia (II) Safrane Vel Satis Scenic (I, II) Modus Twingo (I, II) Fluence Master (II, III, IV) Trafic (II) // ROVER 25 45 75 200 400 // SEAT Alhambra (I) Cordoba (I, II, III) Ibiza (II, III, IV) Leon (I) Toledo (I) Inca // SKODA Fabia (I, II) Felicia Rapid (I, II) Octavia (I) Superb (I) Yeti Praktik Roomster // SUZUKI Ignis (I, II) Swift (IV, V) Liana Splash SX4 (I) Jimny (III) Grand Vitara (I, II) Celerio // TOYOTA Corolla (VII, VIII, IX) ) Corolla Verso Yaris (I, II) Avensis (I, II) Auris (I) Starlet (IV) Hilux (VI, VII) Carina (E) Tundra Prius (I, II, III) RAV4 (II, III) Matrix Verso // VOLKSWAGEN Golf (I-VI) Jetta (III, IV, V) Passat (B3, B4, B5, B6) Bora Fox Vento New Beetle Polo (II, III, IV) Polo Classic Lupo Caddy (II, III) Sharan (I) Touran (I, II) Amarok LT T4 T5 Crafter (I)




